Konik rulman yeri

Sabit Bilyalı Rulman
Sabit bilyalı rulman, basit bir yapıya sahip, kullanımı kolay, en büyük üretim partisine ve en geniş uygulama aralığına sahip bir rulman türüdür. Esas olarak radyal yüklere ve ayrıca belirli eksenel yüklere dayanmak için kullanılır. Rulmanın radyal boşluğu arttırıldığında, açısal temaslı rulmanın işlevi büyük eksenel yüklere dayanabilir. Otomobillerde, traktörlerde, takım tezgahlarında, motorlarda, pompalarda, tarım makinelerinde, tekstil makinelerinde vb. kullanılır.

İğne rulman
İğneli rulmanlar ince ve uzun makaralarla donatılmıştır (silindirin uzunluğu çapın 3 ila 10 katıdır ve çap genellikle 5 mm'den fazla değildir), bu nedenle radyal yapı kompakttır ve iç çap ve yük kapasitesi diğer rulman türleriyle aynıdır. En küçük çap, özellikle sınırlı radyal montaj boyutlarına sahip destek yapıları için uygundur. Uygulamaya bağlı olarak rulmanlar veya iç bileziği olmayan iğneli rulman ve kafes düzenekleri kullanılabilir. Rulmana doğrudan uyan muylu yüzeyi ve mahfaza deliği yüzeyi, yük kapasitesini ve çalışma performansını korumak için yatağın iç ve dış yuvarlanma yüzeyleri olarak görev yapar. Yüksük yataklarda olduğu gibi, şaftın veya yatak deliğinin yuvarlanma yolu yüzeyinin sertliği. İşleme doğruluğu ve yüzey ve yüzey kalitesi, rulman bileziğinin yuvarlanma yoluna benzer olmalıdır. Bu tip rulmanlar yalnızca radyal yüklere dayanabilir. Örneğin kardan milleri, hidrolik pompalar, sac değirmenler, kaya deliciler, takım tezgahı dişli kutuları, otomotiv ve traktör dişli kutuları vb.

Açısal Temaslı Rulman
Eğik bilyalı rulmanlar yüksek hız limitine sahiptir ve hem boylamasına hem de eksenel yüklerin yanı sıra saf eksenel yüklere de dayanabilir. Eksenel yük kapasitesi temas açısı tarafından belirlenir ve temas açısının artmasıyla artar. Kullanım alanları: yağ pompaları, hava kompresörleri, çeşitli tipteki şanzımanlar, yakıt enjeksiyon pompaları, baskı makineleri.

Kendinden Hizalamalı Bilyalı Rulman
Oynak bilyalı rulman iki sıra çelik bilyeye sahiptir, iç halkada iki yuvarlanma yolu vardır ve dış halka yuvarlanma yolu kendi kendine hizalama performansına sahip iç küresel bir şekle sahiptir. Milin sarılmasından ve kasanın deformasyonundan kaynaklanan koaksiyel hata otomatik olarak telafi edilebilir ve destek yuvası deliğinin koaksiyel olarak sıkı bir şekilde sağlayamadığı bileşenler için uygundur. Orta yatak esas olarak radyal yüke maruz kalır ve radyal yüke maruz kalırken az miktarda eksenel yük taşıyabilir. Genellikle saf eksenel yük taşımak gibi saf eksenel yüke dayanmak için kullanılmaz ve yalnızca bir sıra çelik bilyaya stres uygulanır. Ağırlıklı olarak biçerdöverler, üfleyiciler, kağıt makineleri, tekstil makineleri, ağaç işleme makineleri, köprü vinçleri ve tahrik milleri gibi tarım makinelerinde kullanılır.

Oynak Makaralı Rulman
Oynak makaralı rulmanlar, öncelikle radyal yüklere dayanmak için kullanılan ve ayrıca her iki yöndeki eksenel yüklere de dayanabilen iki sıra makaraya sahiptir. Bu tür rulmanlar, özellikle ağır yük veya titreşim yükü altında çalışmaya uygun, yüksek radyal yük kapasitesine sahiptir, ancak saf eksenel yükü taşıyamaz; iyi kendi kendine hizalama performansı aynı yatak hatasını telafi edebilir. Ana bir kağıt makinesi, hız düşürücü, demiryolu araç aksı, haddehane dişli kutusu yuvası, kırıcı, çeşitli endüstriyel hız düşürücüler vb. kullanır.

Eksenel Bilyalı Rulman
İtme bilyalı rulman, bir tür ayrılmış rulmandır. Yatak halkası "oturma halkası" kafes çelik bilyanın montajından ayrılabilir. Mil halkası, mil ile eşleşen bir halkadır, oturma halkası, yatak yuvası deliği ile eşleşen bir halkadır ve mil ile halka arasında bir boşluk vardır. Eksenel bilyalı rulmanlar yalnızca eksenel yükü taşıyabilir, tek yönlü eksenel bilyalı rulmanlar yalnızca bir odanın eksenel yükünü taşıyabilir ve iki yönlü eksenel bilyalı rulmanlar iki yöndeki eksenel yükü taşıyabilir. İtme bilyalı rulman eksenin uzunlamasına yer değiştirmesini sınırlayamaz, sınır hızı çok düşüktür. Tek yönlü eksenel bilyalı rulmanlar, eksenel yer değiştirmeyi şaftın ve kabuğun bir yönünde sınırlayabilir ve iki yönlü rulmanlar, eksenel yer değiştirmeyi iki yönde sınırlayabilir. Esas olarak otomobil direksiyon mekanizmasında, takım tezgahı milinde kullanılır.

İtme Makaralı Rulman
Eksenel makaralı rulmanlar, çoğunlukla eksenel yükler olan aks yüklerini taşımak için kullanılır. Boyuna birleşik yükler, ancak boyuna yükler eksenel yüklerin %55'ini aşmamalıdır. Diğer itme makaralı rulmanlarla karşılaştırıldığında bu tür rulmanlar daha düşük sürtünme katsayısına, daha yüksek hıza ve kendi kendine hizalanma özelliğine sahiptir. 29000 tipi rulmanın silindiri, çalışma sırasında çubuğun ve yuvarlanma yolunun göreceli kaymasını azaltabilen asimetrik küresel silindirdir ve silindir uzun, çapı büyük, sayısı büyük ve çoktur.

Silindirik Makaralı Rulman
Silindirik makaralı rulmanların makaraları genellikle bir rulman bileziğinin iki saptırıcısı tarafından yönlendirilir. Kafes, makara ve kılavuz halkası, başka bir rulman bileziğinden ayrılabilen ve ayrılabilir rulmanlara ait olan bir dizi bileşen oluşturur. Bu tür rulmanların kurulumu ve sökülmesi kolaydır; özellikle iç bileziğin, dış bileziğin ve mil kabuğunun sıkı geçmeli oturmasını gerektirdiğinde. Bu tür rulmanlar genellikle yalnızca radyal yüklere dayanmak için kullanılır; yalnızca tutma kenarlı iç ve dış halkalara sahip tek sıralı rulmanlar daha küçük sabit eksenel yüklere veya daha büyük aralıklı eksenel yüklere dayanabilir. Esas olarak büyük motorlar, takım tezgahı milleri, aks kutusu, dizel motor krank mili ve otomobiller, braket yatak kutusu vb. için kullanılır.