Uygulama, rulmanın rüzgar enerjisi dişli kutusundaki en zayıf parçalardan biri olduğunu kanıtladı. Rüzgar enerjisi dişlisi yıl boyunca değişken yükler ve kuvvetli rüzgarlardan etkilendiğinden, tasarım, üretim ve bakım açısından sıradan dişli kutusundan farklı olmalıdır.
Rüzgar türbinlerinin tasarım gücünün sürekli artmasıyla, rüzgar enerjisi dişli kutularının hacmi mümkün olduğunca küçük olmalı ve rüzgar enerjisi dişli kutusunun yükü iletme gereksinimlerini karşılaması şartıyla ağırlık mümkün olduğunca hafif olmalıdır. Rulmanların uygulama analizi yoluyla rüzgar enerjisi dişli kutusu nasıl geliştirilir Güvenilirlik, duruş süresini azaltma ve rüzgar enerjisi dişli kutularının fizibilitesini geliştirme amacına ulaşmak için.
Genel olarak, rüzgar enerjisi dişlisinin kaba yardımcı giriş milinin hızı genellikle 10-20 rpm'dir. Nispeten düşük hız nedeniyle, planet kiriş destek yatağı olan giriş mili yatağının yağ filmini oluşturmak genellikle zordur. Yağ filminin rolü, yatağın çalıştığı zamandır. Doğrudan metalden metale teması önlemek için iki metal temas yüzeyini ayırın.
Yatağın yağlama etkisini belirtmek için bir parametre girin (yağ temas kalınlığının iki temas yüzeyinin pürüzlülüğünün toplamına oranı olarak tanımlanır). Parametre 1'den büyükse, yağ filminin kalınlığı iki metal yüzeyi ayırmak için yeterlidir ve yağlama etkisi iyidir; ve 1'den küçükse, yağ filminin kalınlığının iki metal yüzeyi tamamen ayırmaya yeterli olmadığı ve yağlama etkisinin ideal olmadığı anlamına gelir. Yetersiz yağlama ile çalıştırmak yataklara zarar verebilir.
Rüzgar enerjisi dişli kutularının genel bölümü, ISOVG320 viskoziteli sirkülasyon yağlama yağı kullanır. Parametrenin 1'den küçük olduğu tespit edilirse, yağlama etkisi ancak yatak yuvarlanma yollarının ve makaraların pürüzlülüğünün azaltılmasıyla iyileştirilebilir. Ek olarak, dişli kutusunun tasarımında, planet taşıyıcı destek yatağı, bir uç yatağının boyutunun çok küçük olmasını önlemeye çalışmalıdır. Gerçek uygulama analizinde, hizmet ömrü koşulları karşılasa bile bu tasarımın küçük yatağın doğrusal hızının çok düşük olmasına neden olacağını bulduk. Petrol çölü daha da oluşamıyor.
Genel olarak, çalışan bir yatağın makaralarının sadece bir kısmı aynı anda yükü taşır ve makaranın bu kısmının bulunduğu alana yatağın yatak alanı denir. Rulmanın taşıdığı yükün boyutu ve çalışma boşluğunun boyutu, yük taşıma alanını etkileyecektir. Yatak alanı çok küçükse, gerçek çalışma sırasında silindir kaymaya eğilimlidir.
Rüzgar enerjisi dişli kutuları için, ana mil çift yatak desteği ile tasarlanmışsa, teorik olarak dişli kutusuna sadece tork iletilir. Şu anda, basit bir kuvvet analizinden sonra, planet taşıyıcı destek yatağı tarafından taşınan yükün nispeten küçük olduğunu bulmak zor değildir, bu nedenle yatağın yatak alanı genellikle nispeten küçüktür ve silindirler kaymaya eğilimlidir.
Şu anda, rüzgar enerjisi dişli kutularının tasarımındaki planet taşıyıcı destek yatağı, genellikle iki tek sıralı konik yatak veya iki tam tamamlayıcı silindirik makaralı yatak kullanır. Taşıma yük alanını artırmak için konik makaralı rulmanlar uygun şekilde önceden yüklenmiştir veya silindirik makaralı rulmanların boşluğu azaltılmıştır.
İlgili ürün:Rüzgar Türbini Jeneratörü Şanzıman Rulman (WTG)
lütfen kontrol edinizÜrün Rehberimakinelerinize uygun rulmanları seçmek için.
E-posta:sales@tedin-bearing.com